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Stuttgart.

Das lange Warten hat ein Ende.

Am 15.09.2011 iauf der IAA in Frankfurt/Main, wird der neue Stern am Porsche-Himmel der Weltöffentlichkeit vorgestellt.

Die Erwartungen sind groß und das was seitens Porsche geleistet wurde, ist noch deutlich größer.

Optisch ein Blickfang – technisch raffiniert – 911 Gen
Porsche startet die neue Baureihe 991 mit zwei verschiedenen Aggregaten und setzt dabei auf Vertrautes;

Porsche Carrera ( 3,4 Liter V6 – 350 PS)
Porsche Carrera S (3,8 Liter  V6- 400 PS)

Eine weitere Premiere feiert das erste 7-Gang Manuellgetriebe im Porsche 991.

Der Verbrauch der 911er Reihe wurde deutlich gesenkt, somit erfüllen beide 911 Modelle den Anforderungen der aktuellen Euro 5 Norm.
Der 911 Carrera unterschreitet zum ersten mal in der Geschichte der Sportwagen die 200g/km CO2 Ausstoß Grenze – man könnte also auch sagen “Zuffenhausen wird grüner”.

So verbraucht der Porsche Carrera (3,4 Liter) laut Hersteller nur 8,2 l/km und der Porsche Carrera S (3,8 Liter) 8,7 l/km auf 100 km.

Der Einstiegspreis beim Carrera und Carrera S (991) ist im Vergleich zum Vorgängermodell um ca 3% bzw. 4% höher. In Zahlen:

Porsche Carrera 991 – EUR 88.037,00 inkl. MwSt.
Porsche Carrera S 991 – EUR 102.436,00 inkl. MwSt.

Neugier geweckt? Das Webspecial auf Porsche.de ist wärmstens zu empfehlen.

Links:

Porsche 991 Webspecial

Stuttgart.

Porsche lässt es sich nicht nehmen und bringt eine Sonder Edition nach der Anderen heraus. Ob das die Absatzzahlen steigern wird? Es bleibt abzuwarten.

Viele Porsche-Interessenten bzw. Porsche-Besitzer warten sehnsüchtig auf die IAA 2011 und somit auf die Vorstellung des neuen 911, der unter dem Code “991″ der Weltöffentlichkeit präsentiert werden soll.

Böse Zungen behaupten, dass die Vorstandsetage noch den “letzten Tropfen” aus der Baureihe 997 quetschen möchte.

Diesmal heißt der neue im Bunde “GTS” und soll die Sportlichkeit des 911 (997) unterstreichen.

Mehr PS, optisches Feintuning und Rennsport Flair

Diese drei Maxime vereinen sich im Porsche 911 GTS. Stolze 408 PS bringt der Sportler “auf die Wage” und tritt damit für meinen Geschmack in Konkurenz zu dem aktuellen 911 GT3 Modell.

Der Porsche 911 GTS im Überblick:

Wer mehr Alltagstauglichkeit wünscht, wird wohl in Zukunft zum GTS greifen und den GT3 links liegen lassen.

Links:

Porsche 911 GTS Webspecial