Stuttgart.
Porsche lässt es sich nicht nehmen und bringt eine Sonder Edition nach der Anderen heraus. Ob das die Absatzzahlen steigern wird? Es bleibt abzuwarten.
Viele Porsche-Interessenten bzw. Porsche-Besitzer warten sehnsüchtig auf die IAA 2011 und somit auf die Vorstellung des neuen 911, der unter dem Code “991″ der Weltöffentlichkeit präsentiert werden soll.
Böse Zungen behaupten, dass die Vorstandsetage noch den “letzten Tropfen” aus der Baureihe 997 quetschen möchte.
Diesmal heißt der neue im Bunde “GTS” und soll die Sportlichkeit des 911 (997) unterstreichen.
Mehr PS, optisches Feintuning und Rennsport Flair
Diese drei Maxime vereinen sich im Porsche 911 GTS. Stolze 408 PS bringt der Sportler “auf die Wage” und tritt damit für meinen Geschmack in Konkurenz zu dem aktuellen 911 GT3 Modell.
Der Porsche 911 GTS im Überblick:
| Schaltgetriebe | Porsche Doppelkupplungs- getriebe (PDK) | |
| Innerorts in l/100 km | 15,9 | 15,3 |
| Außerorts in l/100 km | 7,6 | 7,2 |
| Kombiniert in l/100 km | 10,6 | 10,2 |
| CO2-Emission in g/km | 250 | 240 |
Wer mehr Alltagstauglichkeit wünscht, wird wohl in Zukunft zum GTS greifen und den GT3 links liegen lassen.
Links: